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车身锋锐腰线凌厉 吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

来源:华龙网汽车频道2018-03-13

  进入3月以来,新能源车型日益成为热度居高不下的话题。全国两会有关汽车行业的提案、建议,几乎都聚焦在了新能源汽车领域;如火如荼的日内瓦国际车展,已俨然成为了新能源车型秀。趁着新能源话题的东风,吉利汽车近日又发布了一组全新混动旗舰K车型的整车设计草图,高端运动的旗舰气质更加凸显。随着K车型“庐山真面目”的逐渐掀开,吉利也即将开启以混合动力为核心的新能源产品新时代。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  通过此次曝光的细节草图可以看出,K车型整体造型线条非常运动流畅。一体化设计的前大灯与进气格栅,共同勾勒出大V型的正前脸;进气格栅沿用了家族化的水滴涟漪式设计理念,同时采用了内凹式的鲨鱼嘴造型,这种大吸气式的造型充满了张力;发动机盖隆起的肌肉线条与锋锐的下进气格栅,使得K车型面部造型更加丰富、层次分明。整体车头造型更加高昂,富有动感。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  从侧面看,饱满大气的车头与简洁动感的尾部遥相呼应,凌厉起伏的流线型车身线条从车头一直延伸到车尾。轿跑化的流线型车身无疑将带来更低的风阻系数,有效提升其燃油经济性和续航里程。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  尾部造型从侧面看起伏变化更为分明,再加上溜背造型,使得整车姿态更为运动。前后双五幅不同造型的动感轮毂,也凸显着K车型的轿跑运动风范。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  根据K车型此前曝光的设计图,回转灵动的前后尾灯均将采用全LED光源,配合流畅凌厉的车身线条,高端运动的旗舰气质更加彰显。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  根据“蓝色吉利行动”战略,吉利到2020年将有近40款产品采用油电混动、插电式混动和纯电动解决方案。随着双积分政策施行的日益临近,吉利也加快了朝着电动化、网联化、智能化、共享化新型汽车公司转型的步伐,逐渐亮相的首款混动旗舰K车型更是备受期待。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  从目前已曝光的信息看,K车型不仅采用了更加动感流畅的全新设计语言,而且搭载了自主研发的1.5T+7DCT插电式混合动力系统,动力性能更是可媲美宝马530le。一如当年旗舰车型博瑞开启了吉利“精品车3.0时代”,K车型的推出,也或将拉开以混动产品为核心的吉利新能源车型的大幕。

 

 

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车身锋锐腰线凌厉 吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

2018-03-13 15:17:26 来源: 0 条评论

  进入3月以来,新能源车型日益成为热度居高不下的话题。全国两会有关汽车行业的提案、建议,几乎都聚焦在了新能源汽车领域;如火如荼的日内瓦国际车展,已俨然成为了新能源车型秀。趁着新能源话题的东风,吉利汽车近日又发布了一组全新混动旗舰K车型的整车设计草图,高端运动的旗舰气质更加凸显。随着K车型“庐山真面目”的逐渐掀开,吉利也即将开启以混合动力为核心的新能源产品新时代。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  通过此次曝光的细节草图可以看出,K车型整体造型线条非常运动流畅。一体化设计的前大灯与进气格栅,共同勾勒出大V型的正前脸;进气格栅沿用了家族化的水滴涟漪式设计理念,同时采用了内凹式的鲨鱼嘴造型,这种大吸气式的造型充满了张力;发动机盖隆起的肌肉线条与锋锐的下进气格栅,使得K车型面部造型更加丰富、层次分明。整体车头造型更加高昂,富有动感。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  从侧面看,饱满大气的车头与简洁动感的尾部遥相呼应,凌厉起伏的流线型车身线条从车头一直延伸到车尾。轿跑化的流线型车身无疑将带来更低的风阻系数,有效提升其燃油经济性和续航里程。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  尾部造型从侧面看起伏变化更为分明,再加上溜背造型,使得整车姿态更为运动。前后双五幅不同造型的动感轮毂,也凸显着K车型的轿跑运动风范。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  根据K车型此前曝光的设计图,回转灵动的前后尾灯均将采用全LED光源,配合流畅凌厉的车身线条,高端运动的旗舰气质更加彰显。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  根据“蓝色吉利行动”战略,吉利到2020年将有近40款产品采用油电混动、插电式混动和纯电动解决方案。随着双积分政策施行的日益临近,吉利也加快了朝着电动化、网联化、智能化、共享化新型汽车公司转型的步伐,逐渐亮相的首款混动旗舰K车型更是备受期待。

车身锋锐腰线凌厉  吉利混动旗舰K车型再曝整车设计图

  从目前已曝光的信息看,K车型不仅采用了更加动感流畅的全新设计语言,而且搭载了自主研发的1.5T+7DCT插电式混合动力系统,动力性能更是可媲美宝马530le。一如当年旗舰车型博瑞开启了吉利“精品车3.0时代”,K车型的推出,也或将拉开以混动产品为核心的吉利新能源车型的大幕。

 

 

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